近日，法国班轮巨头达飞集团（CMA CGM）签下了一艘7000 TEU新造船的短期租船合同，租金高达105,000美元/天。

随着六位数日租船费的回归，集装箱租船费创下自疫情以来的新纪录，班轮公司再次为短租支付天价租金，也标志着小型集装箱运营商重返亚欧贸易航线。

据悉，这艘7,092 TEU的“Kota Callao”号是中国上海外高桥造船有限公司（Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding）为台湾德翔航运（TS Lines）建造的六艘船之一，经多家租船经纪公司确认，该船已确定租期为3个月，日租金105,000美元，将在未来两周内交付。

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克拉克森分析师指出，由于现货费率达到了疫情以来的新高，船东正在考虑以短租约和大幅提高租金实现盈利。

受到红海危机的影响，集运市场已经持续上涨了五个多月。上周五发布的上海集装箱运价指数（SCFI）上涨了140点，至3184.87点，为2022年8月以来的最高水平股票配资没放开吗，而Drewry的综合世界集装箱指数在上周四上涨了12%，至每个FEU 4716美元，与去年同期相比上涨了181%。Drewry指数比2019年疫情前的平均费率1420美元高出232%。